曲轴磨削应用
除部分日系车用户外，大部分国内乘用车曲轴磨削已经完成从BA产品向SA产品的升级换代。重点柴油机客户也在进行上述产品换代。
磨削部位：
主轴颈、连杆颈、轴头端（俗称小头）、法兰端
凸轮轴磨削应用
磨削部位：
•桃子：凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计目的是保证汽缸充分的进气和排气。磨削方式：采用陶瓷或者电镀cBN砂轮，单个/双个磨削
•轴管：磨削方式：切入磨，点磨，无芯磨(BA)，组合磨 (BA)
•法兰/小头：法兰控制凸轮位置：一般采用切入磨(SA/BA)
变速箱磨削应用
磨削部位：
•齿轮轴：内外输入轴，上下输出轴
沉沟槽 （多采用电镀cBN砂轮）
轴颈（BA组合无芯磨，SA点磨或者组合磨）
•齿轮：太阳轮，行星轮，同步齿轮
齿轮轴颈磨削：内圆磨削
齿轮：蜗杆磨/珩磨
气门磨削应用
磨削部位：
锥面、杆部、座圈、沟槽等
连杆磨削应用
•连杆的磨削一般采用双端面磨削，对大小圈端面同时进行加工
•OEM磨床： Fives Giustina, Peter-Walters, Sunrise, Naxos
•固结磨具目前仍然占据主流，但是随着材料热处理硬度的提高，近几年越来越多的磨床开始使用超硬磨具进行加工
•固结磨具普遍加工寿命在15万-20万件，超硬磨具在30万件左右
磨削部位：
连杆颈、连杆帽接头等
河南爱磨仕超硬磨具有限公司始终坚持以客户为中心，生产的陶瓷CBN砂轮作为磨削工具，具有高强度、高耐磨性、高热稳定性、高化学惰性、高加工效率等优势，解决了多种难加工材料的磨削问题，提高生产效率的同时为用户带来巨大的经济效益。
